УСТАНОВКА двигателя ОМ-616 от МЕРСА

Tidej

Vanilla Gorilla, еще раз спасибо.
давно хотел на УАЗ-клубе зарегится. теперь вот есть повод.

Mykola STARyy

Vanilla Gorilla, Tidej, спорити не буду, всякі чудеса бувають, але сподіватись на те, що коженмерсомотор витримає таке знущання, як мінімум наївно.

Tidej

Mykola STARyy, ну, пока я только теоретизирую о замене мотора :oops:

но в любом случае знущання над ним в мои планы не входит.

Vanilla Gorilla

Mykola STARyy писал(а):

Vanilla Gorilla, Tidej, спорити не буду, всякі чудеса бувають, але сподіватись на те, що коженмерсомотор витримає таке знущання, як мінімум наївно.

Та звісно, й взагалі це не здорова справа так знущатися над мотором. Але що було, то було

Зараз цей мотор на капіталці, після ремонту навряд його хтось знову буде гвалтувати по повній.
Останнім часом Сергій взагалі писав що йому вже набридло купувати дороге дизельне мастило (котре він постійно заливав),бо воно все одно дуже швидко згорало й виливалося через набівку, тому він на це забив і купував саме дешеве масло ТНК для бензинових двигунів, аби вже якось до капіталки доїздити

Genadiy

У гайдамаки это мой бывший мотор.Не задолго до того как его ему отдать я его немного подшаманил.Заменил вкладыши(шлифовщик сказал что вал шлифовать никому не даст и сам не будет,только шейку где работает сальник,вал был в минимальном потребительском размере).Поставил новые звездочки,цепь,лыжу,поршневые кольца и полностью сделал ГБЦ.Заменил распылители,сальники,свечи накала.Поршневая вся была обработана ХАДО зубной щеткой на разобранном двигателе.Движок заводился с пол пинка на любом морозе которые были у нас в Киеве.Я над ним тоже немного издевался ,но больше 130км в час (ГП4.55) я на нем не ездил.Когда его поставили Гайдамаке,он чуть не уложил этот УАЗ на бок,на скорости 140км в час(ГП 5.125)!Меня там не было,рассказывал человек который находился у них в авто.Это наводило на мысль что движок долго не вытянет.Потом рассказали что напоили его водой,был гидроудар.Выкрутили свечи накала,покрутили стартером,закрутили их назад и поехали дальше.После этого этот движок прошел больше 50 тысяч км и сейчас на капиталке.Вскрытие показало в первую очередь два погнутых шатуна,изогнутость которых видна на глаз.Об остальном можно уже и не писать.И с этими шатунами он еще ездил 50 тысяч........Двигатель кстати не с МВ100,а с МВ130.Его маркировка 616921.Поддон у него был похож на мотоциклетный двигатель МТ10.Выпускной коллектор надо ставить от МВ 515(бензинка).Там немного подпилить два крайних отверстия и он становится как родной.Выход на глушак у него получается вниз и по середине двигателя.Если кому надо у меня еще один в гараже должен валятся.

ПИЛлАУ

Поставили 300д мерсовский с родной кпп и рк69.Мм угу, по трассе песня!Полезли по сыпучим дюнам(песка на море у нас много...)на полном приводе-КПП(мерс)в кашу!!!Сняли-"ведро шрапнели"!Если ближе к тяге и меньше гемора то 240д. а так и дв66 можно...,видел!

Даниил

Genadiy, Спасибо за подробный рассказ. :beer:

Gleb

ПИЛлАУ писал(а):

на полном приводе-КПП(мерс)в кашу!!!Сняли-"ведро шрапнели"!Если ближе к тяге и меньше гемора то 240д. а так и дв66 можно...,видел!

Можно пояснить, а то терминологии пока не знаю. Шрапнель-это поломаные зубья?
И что такое 240д и дв66?

ПИЛлАУ

Шрапнель-рубленные кусочки металла(любого)предназначено для поражения живой силы противника(артиллерия,в часности 1812г.). А сняли корпус кпп(треснутый),внутри сломаные зубья и шестерни.Вообщем на свалку...240D-это дизельный двигатель мерседес на кузов 123-124(основное отличие ТНВД,и еще кое что). дв66-двигатель ГАЗ-66.

Beatle Crazy

думаю дв66-го перебор, он же огромный для газика да и весит прилично, плюс центр тяжести полностью уходит вперед, да и передние мосты могут не выдержать такой серьезной нагрузки
да и вообще абсурд какой то

ПИЛлАУ

Совершенно верно!Абсурд.на вопрос-зачем?ответ-ЗАХОТЕЛОСЬ!по эксплуатации не скажу-не знаю.

Mykola STARyy

ПИЛлАУ писал(а):

Шрапнель-рубленные кусочки металла(любого)предназначено для поражения живой силы противника(артиллерия,в часности 1812г.). А сняли корпус кпп(треснутый),внутри сломаные зубья и шестерни.Вообщем на свалку...
Ну це у вас КПП уже була хвора. Якщо хочеться міцнішої, поставте від буса 210, 310. А поставите з газ чи уаза, в болоті другої не включите.
240D-это дизельный двигатель мерседес на кузов 123-124(основное отличие ТНВД,и еще кое что).
Тут трошки не так. 240-й це ОМ 616, на 123й кузов ішов до 82р. З 83 і на 124й ставили ОМ 601 - 2.0д і 2.3д, і на 124 -5ти циліндровий ОМ 602 -2,5д і 2,9д, і 6ти циліндровий ОМ 603 3.0д.
дв66-двигатель ГАЗ-66.

А це ГАЗ-53 тільки з ценрифугою .
Щось я тут з цитатами накрутив :oops:

Tidej

двигатели семейства ГАЗ-53 уже неоднократно ставились на УАЗы. я читал несколько статей. для бездора эти машины однозначно не годятся - слишком морда тяжелая получается, а вот для трассы и города вполне. хотя то же на любителя. у ГАЗ-69 в отличае от УАЗа моторный отсек узкий и V- образный движок туда не влезет.

Genadiy

Tidej писал(а):

двигатели семейства ГАЗ-53 уже неоднократно ставились на УАЗы. я читал несколько статей. для бездора эти машины однозначно не годятся - слишком морда тяжелая получается, а вот для трассы и города вполне. хотя то же на любителя. у ГАЗ-69 в отличае от УАЗа моторный отсек узкий и V- образный движок туда не влезет.

Эти движки ставили еще и на КГБшную доганялку(только в форсированном виде) ГАЗ-2424.У нее задний пол и пол багажника был выслан толстым слоем свинца,чтобы хоть как то по правильней распределить массы.При огромной ширине морды у Волги(по сравнению с ГАЗ69),под капот некуда было плюнуть.Трех литровый 617 тоже не совсем легкий и не такой он уже и крутой(кроме своего объема) и проигрывает тому же Пежо 505 2.5л(SFA,ET70,XD3T) пусть на каких то 20n в крутящем,но проигрывает и 5-7 лошадок в силе.Плюс ко всему те же проблемы с установкой что и в 616,а Пежовский становится как родной (даже лучше,потому что он короче на 10см по крайним точкам).Проблемы с сцеплением и установкой КПП нет.Дури на низах у него с запасом.К недостаткам(по сравнению с 616,617) можно отнести только алюминевую ГБЦ,поэтому он боится перегрева.

Renegat

Tidej писал(а):

у ГАЗ-69 в отличае от УАЗа моторный отсек узкий и V- образный движок туда не влезет.

Да не,8цилиндровый реально втиснуть,моторный щит переделать,чтоб двиг в салон вошол.У нас несколько уазов в джип-спринтах с движком Г-53 ездило.Но они счас постепенно семейстовом 406 вытесняюцца и масса легче и 250л.с снять можно.

Mykola STARyy

А на фотці щось таке на Рейнджер-Бронко схоже

Tidej

Renegat, интересная машинка на твоем фото, а что в ней от ГАЗ-69?
есть ее фото с установленным кузовом?

termit

да,да, да!

очень фото хочется глянуть! :wink:

xomyak

Tidej писал(а):

Renegat, интересная машинка на твоем фото, а что в ней от ГАЗ-69?
есть ее фото с установленным кузовом?

морда 69

xomyak

а кто знает двиг от Г-53
какой крутящий
и какая макс скорость и динамика разгона
и расход топлива какой

УСТАНОВКА двигателя ОМ-616 от МЕРСА

Кто сейчас на конференции